“一代人的問(wèn)題，有一代人來(lái)回答。在跨越時(shí)空的對(duì)話中，每一次的問(wèn)與答，既是時(shí)代發(fā)展的推進(jìn)器，也是人們探索前行的源動(dòng)力。在新中國(guó)成立75周年之際，21財(cái)經(jīng)客戶端【學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)】頻道、21數(shù)據(jù)新聞實(shí)驗(yàn)室重磅推出《數(shù)答時(shí)空之問(wèn)》專題策劃，聚焦大眾感知度高的十個(gè)方面，以數(shù)據(jù)可視化視頻呈現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展歷程，書(shū)寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化新篇章。本期，我們聚焦中國(guó)交通的跨越式發(fā)展。

國(guó)慶黃金周即將拉開(kāi)帷幕。

根據(jù)交通運(yùn)輸部研判和預(yù)測(cè)，國(guó)慶黃金周全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)到19.4億人次，平均每天2.77億人次。人潮涌動(dòng)、車流穿梭、商品流轉(zhuǎn)，一幅“流動(dòng)的中國(guó)”畫(huà)卷正徐徐展開(kāi)。這背后，中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

筑路架橋，巨龍奔馳，飛躍云端……近年來(lái)，中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)高鐵等成為亮麗的中國(guó)名片，科技支撐交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展?！稊?shù)答時(shí)空之問(wèn)》系列視頻第五期，見(jiàn)證中國(guó)如何從“一窮二白”蛻變?yōu)槭澜邕\(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一，解答百年前的“鐵道立國(guó)”說(shuō)。

你知道嗎？

中國(guó)是世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一

這是2024年春運(yùn)的熱力圖

90億人次

這是中國(guó)史上最大規(guī)模的春運(yùn)遷徙

車流穿梭、人來(lái)人往

交織成“流動(dòng)中國(guó)”

這在百年前是無(wú)法想象的

彼時(shí)中國(guó)積貧積弱

孫中山曾感嘆道

“茍無(wú)鐵道，轉(zhuǎn)運(yùn)無(wú)術(shù)，而工商皆廢，復(fù)何實(shí)業(yè)之可圖？”

新中國(guó)成立之初

交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展仍舊十分緩慢

彼時(shí)人均鐵路長(zhǎng)度不足5厘米

還沒(méi)有一根香煙長(zhǎng)

人均公路長(zhǎng)度不到20厘米

不如普通人一只腳長(zhǎng)

人們出門(mén)多靠走

開(kāi)國(guó)大典當(dāng)天

僅有的17架飛機(jī)要連飛兩遍

且沒(méi)有一架是“中國(guó)造”

當(dāng)時(shí)百?gòu)U待興

加上交通不便、消耗巨大

修路搭橋要啥缺啥

缺人、缺錢、缺物、缺技術(shù)

但是中國(guó)人最不缺的

就是自力更生、自強(qiáng)不息的那股“氣”

缺要素就自己造

修建新中國(guó)第一條鐵路——成渝鐵路時(shí)

鋼軌沒(méi)法進(jìn)口

第一條鋼軌是在被嚴(yán)重破壞的101鋼鐵廠靠自己軋制出來(lái)的 

缺資料就自己探索

修建川藏公路、青藏公路時(shí)

沒(méi)有一張完整地圖、沒(méi)有任何地質(zhì)水文資料

筑路部隊(duì)迎難而上

依靠集體智慧在平均海拔4000米的高原上

一錘一錘打鋼釬一鎬一鎬刨堅(jiān)冰一寸一寸地修

缺技術(shù)就自主研發(fā)

科研團(tuán)隊(duì)拿著圖紙“螞蟻啃骨頭式”探索

就是靠著自力更生、自強(qiáng)不息的這股“氣”

解決了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題

讓“中國(guó)交通”的發(fā)展得以加速騰飛

2017年

“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)

以最直觀的方式向世界展示“中國(guó)速度”

2017年

擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919大型客機(jī)首飛成功

攻克了100多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)

拿下近200項(xiàng)專利申請(qǐng)、生產(chǎn)超過(guò)400萬(wàn)個(gè)零部件

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)成功實(shí)現(xiàn)“零的突破”

近幾年

“復(fù)興號(hào)”走出國(guó)門(mén)、走向世界

港珠澳大橋、深中通道等中國(guó)超級(jí)工程

頻頻刷新世界紀(jì)錄

如今中國(guó)“基建狂魔”的稱號(hào)已響遍全球

交通先行 一通百通

公路通

各地特色蔬果擺上我們的餐桌

山野河海迎來(lái)絡(luò)繹不絕的游客

鐵路通

礦石煤炭、貨物商品流轉(zhuǎn)于大江南北、晝夜不停

航路通

商賈賓朋云集華夏

中國(guó)制造走向全球

人們從“出門(mén)靠走”到“說(shuō)走就走”

出行方式發(fā)生了巨大變化

中國(guó)從“一窮二白”到成為世界運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一

中國(guó)人民一路跟跑、并跑到領(lǐng)跑

中國(guó)正由“交通大國(guó)”加速向“交通強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)

出       品：南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán) 21財(cái)經(jīng)客戶端

               【學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)】頻道 21數(shù)據(jù)新聞實(shí)驗(yàn)室

總  策劃：鄧紅輝賈肖明

策       劃：丁青云譚婷

執(zhí)行統(tǒng)籌：謝珍曹鈺

文       案：曾靜嬌實(shí)習(xí)生林可

編       輯：劉巷

設(shè)計(jì)統(tǒng)籌：林軍明

視頻統(tǒng)籌：白宇航

視頻制作：鄧學(xué)良黃丹虹實(shí)習(xí)生黃婷

審        校：強(qiáng)燕黃志明

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、交通運(yùn)輸部、《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書(shū)、央視紀(jì)錄片《國(guó)家記憶》等