三大隱形戰(zhàn)機同臺登場、月球“土特產(chǎn)”月壤首次展出、“胖妞”運-20貨艙廬山真面目初露、全球唯一能裝下“飛機”的汽車首秀……11月12日，第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱：航展）在珠海開幕。

　　據(jù)了解，本屆航展為期6天，共有來自47個國家和地區(qū)的1022家企業(yè)參展，設立了低空經(jīng)濟館、商用飛機產(chǎn)業(yè)館、民用航空產(chǎn)業(yè)展區(qū)、商業(yè)航天展區(qū)、新材料及應用展區(qū)、成果轉(zhuǎn)化展區(qū)、省市展團展區(qū)等七大主題展區(qū)（館），一批代表世界先進水平的“高、精、尖”展品集體亮相，全維度涵蓋“陸、海、空、天、電、網(wǎng)”，展示我國航空航天及國防領域的創(chuàng)新成果。

　　歷經(jīng)28載發(fā)展

　　躋身全球五大航展，參展商翻番，成交額增長近20倍

　　南都大數(shù)據(jù)研究院注意到，自1996年第一屆航展以來，除2020年第十三屆因疫情影響延期到2021年舉辦，其余各屆航展均風雨無阻地每兩年舉辦一次，在每個雙數(shù)年（2021年第十三屆除外）11月份在珠海隆重舉行，歷經(jīng)28年發(fā)展，航展已躋身世界五大航展之列。參加過4次航展的明斯克輪式牽引車廠駐華辦事處代表Viktar向南都記者表示，“除中國外，我曾經(jīng)去過新加坡、馬來西亞、印度三個地方參加過航展，但我認為它們的規(guī)模都沒有中國航展大?！?/p>

　　28年來，航展的規(guī)?？焖贁U大。南都大數(shù)據(jù)研究院梳理發(fā)現(xiàn)，從第一屆的25個國家和地區(qū)的400余參展商參展，到這一屆的47個國家和地區(qū)的1022參展商參展，航展吸引了越來越多的國家和地區(qū)的企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，參展企業(yè)數(shù)量較上屆增長超38%，境外展商數(shù)量增長104%。

　　隨著參展商數(shù)量的增加，航展的展覽面積也逐漸擴大，室內(nèi)展覽面積從第一屆的0.8萬平方米，逐年擴大，增長到了今年的12萬平方米，足足增長了15倍。同時，航展舉辦的各類活動也愈加豐富多彩，1996年第一屆航展舉辦了“21世紀中國航空”等10場大型專業(yè)研討會，而到了2022年第十四屆航展，這個數(shù)字已經(jīng)發(fā)展到了200場。另外，航展展出的各類裝備也更加多樣，最新數(shù)據(jù)顯示，本屆航展參展航空器已增至130余架，超過了上一屆的121架。

　　南都大數(shù)據(jù)研究院注意到，隨著我國航天航空科技的進一步發(fā)展，航展規(guī)模的進一步擴大，每屆航展的成交量也有長足的增長，首屆航展達成了16個項目近20億美元的合作和協(xié)議，2022年第十四屆航展這一數(shù)字上升到398億美元，增長了近20倍。

　　商業(yè)航天崛起

　　兩大集團大量創(chuàng)新成果亮相，廣東已提3000億目標

　　2024年，“低空經(jīng)濟”“商業(yè)航天”首次寫入政府工作報告，二者成為持續(xù)的熱點屢受關注。11月11日，國家航天局總工程師李國平在2024珠海論壇上分享了一組數(shù)據(jù)。2023年全年我國的火箭發(fā)射次數(shù)為67次，其中民營商業(yè)火箭發(fā)射13次，成功入軌12次，占全年成功發(fā)射數(shù)量18%。我國目前在軌衛(wèi)星1059顆，其中商業(yè)衛(wèi)星492顆，占了接近一半數(shù)量。

　　本屆航展上，商業(yè)航天方面也有多款產(chǎn)品廣泛吸睛，中國兩大航天集團在本屆航展上攜大量高科技成果重磅亮相。如航天科工的商業(yè)航天體系，星箭齊聚，獲得高度關注，快舟系列運載火箭、“天鯤”和“天鷹”系列衛(wèi)星平臺和“天工”智能生產(chǎn)線、“楚天星座”“天目一號”星座以及激光通信終端等衛(wèi)星載荷產(chǎn)品紛紛亮相。

　　而另一大航天集團航天科技則攜嫦娥六號探測器、長征八號甲運載火箭、長征十二號運載火箭等近200項高科技成果亮相，其中約150項是首次亮相，新展品比例達75%，航展首日簽約金額近600億元。

　　南都大數(shù)據(jù)研究院注意到，在商業(yè)航天方面，廣東也正在快速崛起。今年10月14日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)了《廣東省推動商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2028年）》對廣東商業(yè)航天發(fā)展作出進一步明確規(guī)劃，提出要打造以廣州、深圳為核心，珠海、陽江等地為支點，全省協(xié)同發(fā)展的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)空間布局，到2026年，廣東省商業(yè)航天及關聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達到3000億元，引進和培育10家以上商業(yè)航天重點企業(yè)，建設5個以上商業(yè)航天特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；到2028年，打造成為國內(nèi)一流、區(qū)域特色鮮明的商業(yè)航天發(fā)展集聚區(qū)和創(chuàng)新高地。

　　廣東商業(yè)航天經(jīng)濟的發(fā)展特色在于其明確的產(chǎn)業(yè)布局、全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展模式以及各地市在產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展。據(jù)媒體報道，近年來，中科宇航、吉利航天等獨角獸企業(yè)落戶廣州，帶動了千億級規(guī)模的上下游產(chǎn)業(yè)鏈聚集廣州。11月11日，中科宇航力箭一號遙五運載火箭在東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)發(fā)射，是中國商業(yè)航天企業(yè)首次向國際用戶提供發(fā)射服務，該火箭正是由位于廣州南沙區(qū)的中科宇航產(chǎn)業(yè)化基地生產(chǎn)。

　　深圳則專攻航天技術，布局商業(yè)衛(wèi)星，已初步實現(xiàn)衛(wèi)星研制、衛(wèi)星關鍵零部件制造、航天關鍵零部件制造等全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。數(shù)據(jù)顯示，深圳在衛(wèi)星導航終端整機研發(fā)和生產(chǎn)領域的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和企業(yè)數(shù)量均位居全國首位，生產(chǎn)制造的民用車載衛(wèi)星導航儀占全國 40%以上的市場份額。

　　低空經(jīng)濟搶眼

　　粵企密集登臺，廣深珠成三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　低空飛行是本屆航展的另一大熱點。本次航展推出了打“飛的”來珠?？春秸埂鬄硡^(qū)低空特快專線活動，開通從深圳、中山、陽江、香港、廣州、肇慶到珠海的低空航線，吸引了大量的關注。同時，全球唯一能裝下“飛機”的汽車——小鵬匯天“陸地航母”盛裝亮相，吸引了大量的眼球，斬獲全球飛行汽車領域迄今為止的最大訂單量2008臺。

　　南都大數(shù)據(jù)研究院注意到，第十五屆航展為了順應無人系統(tǒng)迅速發(fā)展的趨勢，首次開辟專門展示無人機、無人船、無人系統(tǒng)的“第二展區(qū)”，以“室內(nèi)+室外”“靜態(tài)+動態(tài)”“空中+水上”相結(jié)合的創(chuàng)新方式，進行無人機、無人船等無人裝備展演，吸引一大批科技企業(yè)參展，集中展示低空運營監(jiān)測平臺和創(chuàng)新應用場景。在靜態(tài)展示方面，本屆航展亦首次開設低空經(jīng)濟館，向公眾展示了未來城市空中出行的壯麗藍圖，小鵬匯天、億航智能、聯(lián)合飛機、海格通信、大疆等多家廣東低空經(jīng)濟企業(yè)集體亮相，發(fā)布多款重磅產(chǎn)品并斬獲一批訂單。

　　南都大數(shù)據(jù)研究院注意到，當前廣東正在推動低空產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部各環(huán)節(jié)深度融合，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成了深圳、廣州、珠海三大低空制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年5月底，廣東低空經(jīng)濟相關企業(yè)數(shù)量達10416家，位居全國首位，占比高達20.23%。2024年廣東省政府工作報告明確提出，支持深圳、廣州、珠海建設通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地。今年5月，廣東出臺了《廣東省推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2026年）》，指出到2026年，低空經(jīng)濟規(guī)模超過3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局，培育一批龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)；布局一批省級創(chuàng)新平臺，爭創(chuàng)國家級創(chuàng)新平臺1—2家；全省通用飛機飛行達到15萬小時，無人機飛行達到350萬小時。

　　從城市方面看，深圳出臺全國首部低空經(jīng)濟立法——《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》，數(shù)據(jù)顯示，2023年深圳低空經(jīng)濟年產(chǎn)值已超過900億元，消費級無人機占全球70%的市場份額，工業(yè)級無人機占全球50%的市場份額。2024年上半年，深圳已累計開通無人機航線超過205條，建設無人機起降點126個，今年前三季度，深圳民用無人機同比增長48.0%，低空經(jīng)濟與空天集群增長28.3%，增速居20個產(chǎn)業(yè)集群首位。廣州則是出臺了《廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展實施方案》，提出推動廣州成為國內(nèi)首個載人飛行商業(yè)化運營城市，從智能航空器銷售、城市先進空中交通商業(yè)運營、低空基礎設施三個方面進行規(guī)劃，目標到2027年廣州低空經(jīng)濟整體規(guī)模達到1500億元左右。而珠海的低空經(jīng)濟規(guī)模也步入快速增長期，今年上半年，珠海規(guī)模以上低空經(jīng)濟企業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值92.64億元，同比增長27.95%，已吸引包括中航通飛、天晴航天航空、飛拍科技、云洲智能等在內(nèi)的78家相關企業(yè)入駐。

　　據(jù)城市進化論與火石創(chuàng)造聯(lián)合發(fā)布的《城市低空經(jīng)濟“鏈接力”指數(shù)報告(2024)》顯示，廣州、深圳、珠海均進入該指數(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈綜合指數(shù)TOP30城之列，該報告進一步分析“從區(qū)域分工而言，深圳依托自身產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢率先跑出一個‘閉環(huán)’，珠海更多在場景開放、應用方面發(fā)力，廣州則是在更深層次做產(chǎn)業(yè)改造，將‘試點’深入和擴大?！?/p>

　　目前，廣州、深圳、珠海三地均已成立不同規(guī)模的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。