21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 宋豆豆 報(bào)道

10月1日，多家新能源車企公布了9月交付數(shù)據(jù)。隨著各地報(bào)廢補(bǔ)貼和置換更新政策的落地，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比增長(zhǎng)，力證金九“淡季不淡”。

其中，理想汽車、零跑汽車和小鵬汽車月交付量均創(chuàng)新高，蔚來(lái)汽車連續(xù)5個(gè)月交付破2萬(wàn)輛，僅哪吒汽車尚未走出頹勢(shì)，仍停留在萬(wàn)輛左右，小米汽車單月銷量已連續(xù)4個(gè)月破萬(wàn)輛。

傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌開始上量，極氪汽車、深藍(lán)汽車月銷破2萬(wàn)輛，嵐圖汽車時(shí)隔八個(gè)月單月交付再破萬(wàn)，極狐汽車再次過萬(wàn)。

多家民營(yíng)車企也公布了9月銷量數(shù)據(jù)，“All in”新能源的比亞迪單月汽車銷量首次超過40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超四成；吉利汽車月銷量再次突破20萬(wàn)輛，其中新能源汽車超過9萬(wàn)輛；長(zhǎng)城9月汽車銷量為10.84萬(wàn)臺(tái)，同比減少10.88%，其中新能源車銷售3.01萬(wàn)輛。

乘聯(lián)會(huì)方面表示，國(guó)家報(bào)廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩(wěn)定發(fā)力，大力拉動(dòng)車市增長(zhǎng)，疊加“中秋”及“十一”節(jié)日效應(yīng)，9月車市呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，“金九”效果顯著。

理想、問界差距拉大，零跑、小鵬交付創(chuàng)新高

具體來(lái)看，理想汽車9月交付再次突破5萬(wàn)輛，至5.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.94%，創(chuàng)交付新高，比上個(gè)月多賣5600臺(tái)左右；第三季度交付15.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.4%；截至9月30日，理想汽車歷史累計(jì)交付量達(dá)到97.52萬(wàn)輛，將在10月迎來(lái)第100萬(wàn)輛新車的下線和交付。

“隨著新能源汽車滲透率逐漸超過50%，品牌頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。三季度以來(lái)，在20萬(wàn)元以上新能源汽車市場(chǎng)，TOP3品牌集中度已經(jīng)達(dá)到50%，其中理想汽車的市占率超過17%，位居中國(guó)汽車品牌銷量首位。理想L系列和理想MEGA的訂單穩(wěn)定增長(zhǎng)，9月交付量創(chuàng)歷史新高，單周首次同時(shí)超越豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪?！崩硐肫嚩麻L(zhǎng)兼CEO李想表示。

今年與理想汽車上演雙雄爭(zhēng)霸賽、一度將理想挑落馬下的是華為旗下鴻蒙智行，得益于后者問界M7、M9熱銷，鴻蒙智行銷量一度超過理想，不過近幾個(gè)月來(lái)在前期訂單逐步消化后，后續(xù)發(fā)布的智界、享界未能復(fù)刻問界M7、M9的盛況，鴻蒙智行銷量規(guī)模出現(xiàn)了一定的下滑。

9月鴻蒙智行全系交付新車3.99萬(wàn)輛，環(huán)比上漲18.49%，成交均價(jià)39.9萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)下新高，其中AITO問界系列交付新車3.56萬(wàn)輛。具體來(lái)看，問界M9系列交付1.55萬(wàn)輛、問界新M7系列交付1.68萬(wàn)輛，享界S9交付2169輛、智界R7上市后累計(jì)大定突破1.1萬(wàn)輛（9月24日至9月28日）。

整體來(lái)看，9月理想汽車比鴻蒙智行多賣了近1.4萬(wàn)臺(tái)，比問界多賣了超1.8萬(wàn)臺(tái)，差距進(jìn)一步拉大。不過理想汽車下半年沒有新車規(guī)劃，隨著問界M9五座版和智界R7上量后，雙方的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

一度依靠入門級(jí)小車T03走量的零跑汽車今年實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊升。繼8月首次超3萬(wàn)輛后，零跑汽車9月交付再度超3萬(wàn)輛，至3.38萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)超113%；今年前三季度累計(jì)交付達(dá)17.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超94%。

海外市場(chǎng)成為零跑今年發(fā)力的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。9月24日，零跑C10和T03在歐洲正式上市；10月14日，零跑全新B系列首款車型——零跑B10將在2024巴黎車展上亮相，同時(shí)，B系列也將于2025年推出多款車型。按照計(jì)劃，零跑國(guó)際在未來(lái)三年內(nèi)每年至少發(fā)布一款車型，并借助Stellantis的分銷渠道，在第四季度將全球銷售網(wǎng)點(diǎn)增加到350家。

憑借MONA M03的銷量，小鵬汽車9月銷量超過蔚來(lái)汽車，至2.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.46%，環(huán)比增長(zhǎng)52.12%。小鵬MONA M03在8月底上市，在第一個(gè)完整交付月內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付量破萬(wàn)臺(tái)。據(jù)行業(yè)人士透露，M03的日訂單量或超2000輛。今年1~9月，小鵬累計(jì)交付新車共98,561輛，同比增長(zhǎng)21.02%。

小鵬MONA M03的產(chǎn)能爬坡問題一度引起外界質(zhì)疑，小鵬汽車表示，已完成2次擴(kuò)產(chǎn)，與供應(yīng)鏈伙伴全力以赴保障交付，為小鵬MONA M03的爬產(chǎn)增量做好充分準(zhǔn)備。

此外，小鵬汽車計(jì)劃四季度推出新一代自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)的首發(fā)車型P7+。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示：“MONA M03和P7+交付爬坡將顯著擴(kuò)大小鵬的市場(chǎng)份額，小鵬汽車有信心在今年三季度和四季度交付量環(huán)比大幅增長(zhǎng)，并在四季度創(chuàng)交付量新高?！?/p>

近幾個(gè)月擺脫“蔚一萬(wàn)”窘境的蔚來(lái)汽車也在期待新品牌助力銷量爆發(fā)。9月蔚來(lái)汽車交付2.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.4%。其中蔚來(lái)品牌9月交付新車2.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%，連續(xù)5個(gè)月超2萬(wàn)輛；于9月28日開啟交付的樂道品牌首款車型L60共交付832輛。

雖然未公布訂單量，但蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌透露，樂道L60發(fā)布當(dāng)天“已爆單”。蔚來(lái)汽車表示，10月樂道品牌生產(chǎn)制造和交付都將提速。截至目前，樂道全國(guó)門店已布局125家，覆蓋57座城市，10月計(jì)劃新增55家，達(dá)180家。

2022年的新勢(shì)力銷冠哪吒汽車目前并未實(shí)現(xiàn)銷量上的大舉突破，9月交付1.01萬(wàn)輛，同比下降23.41%，環(huán)比下降8.06%，已連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)同環(huán)比雙降。

“整體來(lái)看，汽車市場(chǎng)仍處在低谷，內(nèi)部極度的價(jià)格戰(zhàn)使得行業(yè)進(jìn)入到了‘互相殘殺’階段?！蹦倪钙嚩麻L(zhǎng)方運(yùn)舟表示，“有的人一直在傳播焦慮，說(shuō)未來(lái)多少年新能源車企只會(huì)剩下七八家。但全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展這么多年，歐美日等國(guó)家和地區(qū)的車企依然有一定數(shù)量，這說(shuō)明市場(chǎng)容量足夠大?！?/p>

無(wú)混動(dòng)，不頭部？

造車新勢(shì)力8月交付同環(huán)比增長(zhǎng)之際，小米、嵐圖、深藍(lán)等新能源品牌也持續(xù)上量。

作為今年入局的后來(lái)者，小米汽車實(shí)現(xiàn)了快速上量，9月小米汽車交付量超1萬(wàn)輛，目前已連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)。小米汽車表示，10月目標(biāo)生產(chǎn)、交付量超2萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)11月提前完成全年10萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)。

“小米汽車9月后每周新增鎖單都在4000輛以上，交付周期已經(jīng)排到明年2月以后?！毙∶锥麻L(zhǎng)兼CEO雷軍表示。

不過，?過長(zhǎng)的等待時(shí)間以及競(jìng)品車型的優(yōu)惠力度分流了小米SU7的部分用戶。有小米汽車銷售人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者：“新增訂單量較之前明顯放緩”。

去年一路高歌的廣汽埃安今年陷入銷量增長(zhǎng)瓶頸，“金九”未能實(shí)現(xiàn)反彈。9月全球銷量3.58萬(wàn)輛，同比下滑30.65%，環(huán)比微漲1.20%；2024年累計(jì)交付28.37萬(wàn)輛，同比下滑19.16%，僅完成70萬(wàn)輛年銷目標(biāo)的40.5%。

為提振銷量，9月28日晚，廣汽埃安第二款全球車AION RT開啟預(yù)售，共推出4個(gè)版本車型，預(yù)售價(jià)為11.98萬(wàn)~16.98萬(wàn)元?！拔覀儾粫?huì)虧本賣車?！痹诒粏柤笆蹆r(jià)是否會(huì)進(jìn)一步下探時(shí)，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，當(dāng)下影響新能源汽車市場(chǎng)的第一要素是政策。“前幾年最好賣的是EV（純電動(dòng)車），PHEV還沒有爆款，因?yàn)楫?dāng)年的EV補(bǔ)貼多，PHEV的補(bǔ)貼少。而從過往到現(xiàn)在來(lái)看，PHEV在產(chǎn)業(yè)政策方面獲利較多?！?/p>

目前失去合資利潤(rùn)支撐的廣汽集團(tuán)試圖強(qiáng)化對(duì)自主品牌的管控。廣汽集團(tuán)正在制定深化改革方案，意在將研產(chǎn)銷相對(duì)分離的傳統(tǒng)戰(zhàn)略管控模式轉(zhuǎn)為自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)模式，總部人員提級(jí)自主品牌管理，以加強(qiáng)自主品牌運(yùn)營(yíng)管控和一體化協(xié)同水平。

廣汽集團(tuán)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，公司正在制訂深化改革方案，方案具體內(nèi)容還在細(xì)化中，近期將分步實(shí)施，做到平穩(wěn)過渡。對(duì)于“部分廣汽集團(tuán)總部人員將從廣汽中心搬移至廣汽研究院辦公”的傳言，該人士稱“廣汽集團(tuán)總部人員是否搬移至廣汽研究院辦公，還要等公司通知?！?/p>

傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌中，極氪汽車、深藍(lán)汽車9月均實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長(zhǎng)，前者交付2.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.99%，環(huán)比增長(zhǎng)18.42%；后者銷量為2.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.74%，環(huán)比增長(zhǎng)12.81%。

此外，嵐圖汽車時(shí)隔八個(gè)月單月交付再破萬(wàn)，官方數(shù)據(jù)顯示，全新嵐圖夢(mèng)想家上市12天交付突破5000輛；智己汽車9月銷售4516輛，同比上漲150.19%，不過未能延續(xù)連續(xù)三個(gè)月交付6000輛的趨勢(shì)；阿維塔9月交付4537輛，同比增長(zhǎng)47.31%；極越汽車9月交付2605輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.05%。

“9月車市旺季，新車上市熱銷以及秋季車展啟動(dòng)、國(guó)慶自駕游熱潮促進(jìn)汽車銷量提升。同時(shí)汽車報(bào)廢更新與以舊換新政策正逐步激活汽車市場(chǎng)，成效顯著。綜合預(yù)計(jì)，9月乘用車終端銷量在210萬(wàn)輛左右，將實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比雙增長(zhǎng)。”展望10月，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，汽車報(bào)廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩(wěn)健推進(jìn)，疊加黃金周車展與自駕游熱潮及經(jīng)銷商年末沖刺，車市需求持續(xù)高漲。預(yù)計(jì)10月終端銷量與9月相比，基本持平。

值得一提的是，隨著理想、問界、比亞迪等銷量持續(xù)走高，插混和增程路線逐漸成為主流，新能源陣營(yíng)內(nèi)部出現(xiàn)明顯分化，混動(dòng)車型增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車型。采用混動(dòng)技術(shù)路線的車企往往能夠更容易獲得較好的銷量表現(xiàn)，銷量位居前列的理想汽車和鴻蒙智行，9月銷量創(chuàng)新高的零跑汽車、深藍(lán)汽車均采用了增程式混動(dòng)和純電的動(dòng)力布局。

從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，越來(lái)越多的車企放棄單一的純電路線，加入混動(dòng)大軍。目前新造車企業(yè)中，僅蔚來(lái)尚未曝出對(duì)增程或混動(dòng)車型進(jìn)行布局的消息。極氪、小鵬、哪吒、智己、埃安、阿維塔等都已確定或開始銷售增程車型。

近期有消息稱，小鵬汽車的首款增程車正在全力開發(fā)當(dāng)中，原型車為目前的小鵬旗艦車型G9，車型定位為大型SUV，預(yù)計(jì)2025年下半年量產(chǎn)；極氪宣稱將推出混動(dòng)系統(tǒng)，并于明年在旗艦SUV產(chǎn)品上應(yīng)用這一動(dòng)力系統(tǒng)。

智己汽車聯(lián)席CEO劉濤透露“智己汽車已看到了增程產(chǎn)品的市場(chǎng)增量，計(jì)劃在明年推出增程產(chǎn)品?！惫呕菽细嬖V記者，埃安開始轉(zhuǎn)變純電產(chǎn)品策略，計(jì)劃布局插混/增程市場(chǎng)，相關(guān)產(chǎn)品計(jì)劃明年擇機(jī)上市。

有車企高管認(rèn)為，到2030年前后，混動(dòng)、純電和燃油會(huì)形成1：1：1的市場(chǎng)格局。從目前的情況來(lái)看，混動(dòng)仍有較大的增長(zhǎng)空間。