據(jù)新華社報道，2023年3月28日，中國海洋石油總公司與法國道達爾能源公司的進口液化天然氣（LNG）交易在上海石油天然氣交易中心完成，并首次使用人民幣結(jié)算。此次LNG交易量約為6.5萬噸，來源于海合會國家阿聯(lián)酋。

能源貿(mào)易人民幣計價是人民幣國際化的重要一步。中國的能源市場巨大，對外依存度較高，2022年我國進口原油達到5億多噸、天然氣1億多噸，其中LNG進口量超過6千萬噸。由于LNG進口量的規(guī)模，LNG人民幣交易開啟了人民幣國際化的一個巨大的領域。

采用人民幣計價的交易模式將會有效地降低交易成本，避免匯率風險，更為重要的是可以避免美元計價背后的諸多不確定性。人民幣國際化的進程已經(jīng)開展多年并具有相當規(guī)模的進展。據(jù)統(tǒng)計，2022年12月，人民幣在全球跨境貿(mào)易金額中排名保持第三位，占比為3.91%。除了俄羅斯、伊朗等長期受美國制裁的國家積極推動人民幣結(jié)算之外，南美的巴西、阿根廷等國也在積極推動使用人民幣進行跨境交易。在能源領域，我國在2018年推出的人民幣計價的原油期貨也通常被認為是推動人民幣國際化的重要舉措。

而本次人民幣結(jié)算的交易方是法國的道達爾能源公司，這也是其中最為不尋常的要素。道達爾能源成立于1924年，是全球六大能源公司之一，也是歐洲市值最大的公司之一，2020年財富雜志排名全球第25位。道達爾公司是全球第二大LNG運營商，每年向中國供應超過500萬噸LNG。它是第一家進入中國海上油氣勘探和煉油業(yè)務的國際能源公司，在我國發(fā)展已經(jīng)超過40年，除了在傳統(tǒng)能源領域之外，在光伏、儲能等領域在中國都有較大的投入。此次由歐洲能源公司主導的能源貿(mào)易人民幣結(jié)算是偶然還是必然，還需要時間的檢驗。歐洲具有代表性的能源企業(yè)采用人民幣結(jié)算背后的故事更為耐人尋味。

通常意義來講，在國際貿(mào)易中，石油的價格是以美元作為計價單位和結(jié)算貨幣，而石油輸出國獲得美元后，又通過債券等對美國進行投資。由于石油在現(xiàn)代經(jīng)濟中的重要作用，通過將美元與石油的綁定機制，美國政府不僅可以對國際能源市場操控，也會強化美元世界貨幣的地位，從而通過其貨幣政策掠奪其他國家的資源，這一點在東南亞金融危機、南美經(jīng)濟危機等已經(jīng)不斷得到驗證。

除此之外，此次交易也是當前世界大變局背景下全球經(jīng)濟、政治領域激烈沖突的必然結(jié)果。從俄烏沖突伊始，二戰(zhàn)以后建立起來的國際經(jīng)濟政治秩序就被破壞；美歐對俄羅斯的制裁已經(jīng)將其所制定的不少規(guī)則拋棄。雖然歐洲各國沒有直接參與烏俄沖突，但無論勝敗，歐洲經(jīng)濟都會面臨前所未有的挑戰(zhàn)，其未來堪憂。

在金融市場上，依托美元的國際地位，美國政府通過加息來解決其國內(nèi)通脹等問題。這也給歐洲各國制造了很大的問題。近期歐洲的“百年老店”瑞士信貸銀行出現(xiàn)危機、德國最大的銀行德意志銀行股價暴跌，這一系列歐洲金融體系中的問題與美國的貨幣政策不無關(guān)系。

此外，曾經(jīng)被寄予厚望的歐元在多重打擊下持續(xù)性貶值，兌美元匯率在過去十年間累計貶值已經(jīng)接近40%，歐元體系在全球金融體系中的地位進一步被削弱。在能源市場上，由于制裁俄羅斯所導致的對其能源的禁運，以德國為代表的歐洲各國不得不選擇更為昂貴的供應渠道，包括來自美國的LNG等，這不僅造成了歐洲能源安全問題惡化，也給后疫情時代歐洲經(jīng)濟的復蘇帶來了巨大的成本。

美國的《通脹削減法案》為包括電動車、風能、光伏、氫能等與能源安全與氣候變化主題相關(guān)的行業(yè)提供3700億美元的補貼。由于歐洲企業(yè)沒有享受補貼的資格，美國和歐洲的一些電動車企業(yè)紛紛暫停在歐洲生產(chǎn)電池的計劃，將更多生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至北美地區(qū)，將對歐洲的清潔能源產(chǎn)業(yè)造成巨大沖擊。

面臨這樣經(jīng)濟、金融市場等多方位的挑戰(zhàn)，歐洲國家與美國之間的關(guān)系也比較微妙，既需要依賴美國的支持，又希望能夠在一定程度上擺脫美國的控制。在當前科技競爭的情況下，如何開拓發(fā)展多邊合作關(guān)系，爭取國際市場中的積極因素，對我國的經(jīng)濟發(fā)展與安全態(tài)勢都具有重要意義。在此邏輯下，能源作為重要的生產(chǎn)要素，其市場交易機制的拓展不僅是人民幣國際化的重要推手，也是國際社會實現(xiàn)合作共贏的重要機遇。

 （張大永系西南財經(jīng)大學經(jīng)濟管理研究院教授；姬強系中國科學院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員；施訓鵬系悉尼科技大學澳中關(guān)系研究院教授、碳排放權(quán)交易省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心和長江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院特聘研究員；三位都是國際能源轉(zhuǎn)型學會執(zhí)行理事）