21世紀經(jīng)濟報道記者宋豆豆報道

7月1日，造車新勢力一月一度的銷量比拼再次上演，半年考也陸續(xù)交卷。

經(jīng)歷了1月開門紅、2月環(huán)比大跌未有一家交付破萬、3月小幅回暖、4月遭遇“至暗時刻”、5月再度回暖之后，6月造車新勢力銷量延續(xù)5月增長態(tài)勢，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車、零跑汽車5家企業(yè)單月交付量過萬，同環(huán)比均實現(xiàn)增長。

最受關(guān)注的“蔚小理”交付量分別為12961輛、15295輛和13024輛，今年以黑馬之姿保持高增長的哪吒和零跑6月交付量分別為13157輛和11259輛，同比分別增長156.1%和185.7%。

從6月銷量來看，小鵬順利登上月度銷冠寶座，哪吒位居第二，和第三名的理想僅有幾百輛差距。今年以來蔚來當(dāng)月交付首次破萬輛，但仍再次被擠出Top3陣營。

與此同時，傳統(tǒng)車企孵化的新能源汽車品牌6月銷量創(chuàng)下單月新高。

廣汽埃安6月銷量約2.41萬臺，同比增長182%；1-6月累計銷量為10.03萬臺，同比增長134%。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者統(tǒng)計，埃安分別在今年3月（2.03萬臺）、5月（2.11萬臺）、6月（2.4萬臺）單月交付量突破2萬臺。

吉利旗下極氪6月交付4302輛，截至6月，極氪累計交付超2.5萬輛新車；被華為賦能的賽力斯6月新車交付量為7658輛，同比增長524.12%，今年3-5月，賽力斯銷量分別為3160輛、3439輛和5440輛。

今年上半年受疫情、芯片短缺、原材料漲價等不利因素的影響，新勢力遭遇重重考驗。黑暗之后終將迎來曙光，連續(xù)兩個月的銷量增長，疊加一系列促進汽車消費的利好政策出臺，以及新勢力們的重磅車型將在下半年輪番上市，一切都在向好。

東莞證券在研報中指出，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進，以及在促消費措施密集出臺推動下，后續(xù)產(chǎn)銷將迎恢復(fù)性增長。

6月交付量首次均破萬輛

6月小鵬汽車交付約1.53萬輛，同比增長132.98%，位列當(dāng)月造車新勢力新車交付榜第一位。今年1-6月，小鵬汽車累計交付量約為6.9萬輛，問鼎造車新勢力2022年上半年交付量冠軍。

小鵬汽車表示，自5月中旬恢復(fù)肇慶工廠的雙班生產(chǎn)以來，小鵬汽車交付規(guī)模進一步增長。6月，小鵬汽車歷史累計交付量正式突破20萬輛。

小鵬汽車此前表示“2022年計劃整體交付25萬輛，并向30萬輛沖擊”。上半年近7萬輛的交付距離其目標仍有不小距離。

6月以理想汽車董事長兼CEO李想以“L9是500萬以內(nèi)最好的家用SUV”引爆汽車圈，當(dāng)月理想汽車交付超1.3萬輛，同比增長68.9%。今年第二季度理想累計交付約2.87萬輛，超出此前2.1萬—2.4萬輛的交付指引。今年上半年，理想汽車共交付約6.04萬輛，位列造車新勢力2022年上半年交付量第三名。

相比之下，蔚來汽車從去年下半年以來，單月銷量多次排名墊底，今年6月測試車人員墜樓以及遭海外機構(gòu)做空，蔚來深陷輿論旋渦。不過6月蔚來首次單月交付破萬，交付新車接近1.3萬輛，同比增長60.35%，創(chuàng)月度交付量新高；2022年1—6月，蔚來交付新車超5萬輛，同比增長21.1%。

 “6月蔚來供應(yīng)鏈和整車生產(chǎn)已全面恢復(fù)，上海等地的交付工作步入正軌；接下來，位于新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來第二生產(chǎn)基地也將于第三季度正式投產(chǎn)?！?/p>

蔚來汽車表示，蔚來ES7以及搭載Alder·赤楊智能系統(tǒng)的ES8、ES6、EC6，均將于8月開啟交付。此外，蔚來今年將開展業(yè)務(wù)的四個歐洲國家（德國、荷蘭、瑞典、丹麥）的官網(wǎng)也于7月1日上線。

和蔚小理偏向中高端市場相比，哪吒汽車和零跑汽車開始后來居上。

6月，哪吒汽車交付約1.32萬臺，同比增長156%，位列造車新勢力交付榜第二。事實上，從去年下半年開始，哪吒汽車的月交付量多次穩(wěn)定在造車新勢力交付榜前三，曾在2021年9月、10月以及今年3月、6月超過理想汽車位居第二。1-6月哪吒汽車累計交付約6.31萬輛，同比增長199%，奪得造車新勢力2022年上半年銷量亞軍。

零跑汽車6月共交付約1.13萬輛新車，同比增長185.7%，創(chuàng)歷史新高；今年上半年，零跑汽車累計交付量約為5.2萬輛，同比增長超265%，超過蔚來，排在造車新勢力第四。

繼哪吒汽車今年2月宣布總交付量突破10萬輛之后，6月28日，零跑汽車官宣第十萬輛量產(chǎn)車下線。至此，蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑五家造車新勢力均跨過10萬輛門檻。

下半年或迎報復(fù)性增長？

上半年的比拼宣告落幕，下半年的競爭已然開始。隨著蔚來、理想、小鵬新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，此前產(chǎn)品、定價、定位存在明顯區(qū)隔的三家將短兵相接，互相進入對方的賽道——蔚來下探，小鵬和理想向上進攻。

經(jīng)歷了2021年產(chǎn)品空窗期的蔚來今年迎來密集產(chǎn)品投放，其中蔚來首款量產(chǎn)純電轎車ET7已開啟交付。蔚來汽車董事長李斌在此前一季報電話會上透露，“蔚來5月新增訂單創(chuàng)下新高，尤其ET7訂單表現(xiàn)強勁。此外中大型五座SUV ES7和中型智能電動轎跑ET5分別將于8月下旬和9月開始交付。”

李斌表示，ET5現(xiàn)有的訂單數(shù)非常理想，超過了今年的預(yù)計生產(chǎn)量?！跋掳肽辏祦硇庐a(chǎn)品交付與產(chǎn)能提升將大大提速，蔚來預(yù)計毛利率將從第三季度開始反彈?！?/p>

小鵬汽車開始向上進攻。小鵬汽車的旗艦車型小鵬G9已登錄工信部公告目錄，將在8月啟動預(yù)訂，并于9月正式上市。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬日前在社交媒體上直言，“G9是一款大五座豪華智能SUV。我對G9很有信心，這將是50萬以內(nèi)最好的SUV?！?/p>

此外，小鵬汽車計劃2023年在B級和C級市場?各推出一款新車，加上現(xiàn)有車型將覆蓋15萬元至40萬元價格區(qū)間。何小鵬表示，“未來一段時間，小鵬汽車將在中高端純電市場進一步擴大市場份額。新車型推出將結(jié)構(gòu)性改善毛利，中長期目標是將整體毛利率提升至25%以上?！?/p>

理想汽車也加快了新車節(jié)奏。6月21日，理想汽車發(fā)布了品牌第二款量產(chǎn)車理想L9，被李想稱為“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”。理想L9延續(xù)了理想ONE的打法，L9只擁有一個配置，理想L9 MAX的最終售價為45.98萬元，比理想ONE貴了11萬元，該車將在8月底前啟動用戶交付。

李想在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時透露，理想L9將于8月開啟交付，“9月交付量過萬，理想L9交付量將穩(wěn)穩(wěn)超過理想ONE”。

“截至2022年6月24日，支付5000元預(yù)訂金的理想L9用戶超過3萬位。同時，2021款理想ONE的預(yù)訂仍然需求旺盛。”理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示。

根據(jù)理想的設(shè)想，這款全尺寸SUV將成為理想的新一任銷量擔(dān)當(dāng)，然而45萬元的價格區(qū)間并不是一個走量的細分市場，究竟能否如期所愿有待市場檢驗。

值得注意的是，為了扭轉(zhuǎn)低端定位，哪吒汽車和零跑汽車在2022年尋求向上突破。

6月，哪吒汽車基于山海平臺打造的首款車型哪吒S開啟了耀世版的預(yù)售，哪吒方面透露，6月哪吒S預(yù)訂量未破萬，7月將公布哪吒S耀世版之外其它全部版型的配置與價格。

此外，哪吒基于“山海平臺”打造的第二款車型或?qū)⒂?023年上市。

零跑汽車第四款量產(chǎn)車型零跑C01已于5月啟動預(yù)售，定位中大型純電轎車，成為首款搭載CTC電池技術(shù)的量產(chǎn)車型，預(yù)售價格區(qū)間為18萬-27萬元，預(yù)計第三季度上市。官方數(shù)據(jù)顯示，目前C01訂單量突破6萬臺。

此外，重啟的2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動也將進一步帶動零跑和哪吒的銷量增長。日前2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動正式拉開帷幕，參與企業(yè)總數(shù)達26家、車型共70款，其中哪吒V、哪吒V Pro、零跑T03、零跑C11均在其中。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共完成銷售106.8萬輛，同比增長169.2%，比整體新能源汽車市場增速高約10%。由此可見，憑借新能源汽車下鄉(xiāng)的東風(fēng)，二線造車新勢力下半年或?qū)⒂瓉硇乱惠喸鲩L。

乘聯(lián)會表示，目前6月零售超強，銷量好于行業(yè)內(nèi)對政策應(yīng)有的走勢預(yù)期，6月總體市場零售表現(xiàn)值得期待。6月主力廠商的新能源車走勢也是超高速增長，預(yù)計今年6月新能源車零售近50萬輛，有可能創(chuàng)歷史新高。

從全年來看，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)計2022年新能源乘用車的銷量規(guī)模有機會突破550萬輛，繼續(xù)實現(xiàn)70%左右的高增長。