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專訪國(guó)家氣候變化專家委員會(huì)委員、中國(guó)能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)周大地:可再生能源抹平各國(guó)資源差距 中國(guó)有機(jī)會(huì)走到低碳技術(shù)最前沿

2021-06-17 05:00:00  21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 夏旭田,繳翼飛

“雙碳目標(biāo)”的提出,意味著中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生一次徹底洗牌。

近日,中國(guó)碳中和50人論壇成員、國(guó)家氣候變化專家委員會(huì)委員、中國(guó)能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)周大地接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道專訪時(shí)指出,化石能源占比過高是全球面臨的普遍問題,而全球的低碳化轉(zhuǎn)型將為可再生能源帶來前所未有的機(jī)遇??稍偕茉锤嘁揽考夹g(shù),這抹平了各國(guó)在自然資源上的差距,未來能源利用將不再是資源爭(zhēng)奪,而是技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。

可再生能源成本的快速下降,有望在全球掀起新一輪的高度電氣化浪潮。

在新能源領(lǐng)域,中國(guó)有機(jī)會(huì)和發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一起跑線上,而歷經(jīng)幾十年的追趕,中國(guó)的制造能力、研發(fā)能力、資金投入能力、市場(chǎng)規(guī)模早已今非昔比,中國(guó)或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)“華麗轉(zhuǎn)身”,走到低碳技術(shù)的最前沿。

低碳為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供新動(dòng)力

《21世紀(jì)》:從碳達(dá)峰到碳中和,中國(guó)只有30年時(shí)間,短于大部分發(fā)達(dá)國(guó)家,其實(shí)現(xiàn)難度如何?

周大地:全球的低碳化轉(zhuǎn)型是放在所有國(guó)家面前的共同挑戰(zhàn)。2019年全世界化石能源占一次能源比重是83.7%,中國(guó)和美國(guó)的化石能源占比都是84.7%左右,化石能源占比過高是共同的問題。

目前發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體社會(huì)生活高度依賴油氣資源,其人均能源消費(fèi)高于中國(guó),比如歐盟大概是4~7噸標(biāo)油,而中國(guó)是三噸多標(biāo)煤,中西方各有各的難處。

對(duì)中國(guó)而言,難處在于能源結(jié)構(gòu)中煤炭比重超過一半,效率較低,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)偏重。更重要的是,不同于西方國(guó)家已完成工業(yè)化,經(jīng)濟(jì)增速較低,中國(guó)尚未完成工業(yè)化,經(jīng)濟(jì)仍保持著中高速增長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)都有進(jìn)一步擴(kuò)張的沖動(dòng),如果沒有低碳的約束,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和能源之間有可能保持一個(gè)較高的彈性系數(shù)。

好處在于,中國(guó)并不需要達(dá)到歐美等國(guó)所處的浪費(fèi)型消費(fèi)階段再推動(dòng)低碳轉(zhuǎn)型,技術(shù)的進(jìn)步也使得中國(guó)不會(huì)重復(fù)西方在低能效狀態(tài)下形成的巨量的基礎(chǔ)設(shè)施。比如美國(guó)在上世紀(jì)五六十年代開始推廣空調(diào),而如今美國(guó)大部分空調(diào)設(shè)備都已非常落后。

《21世紀(jì)》:低碳的約束是否會(huì)影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?如何平衡減排與發(fā)展之間的關(guān)系?

周大地:中國(guó)是全球最大的能源生產(chǎn)國(guó),也是全球最大的能源消費(fèi)國(guó),到現(xiàn)在為止,中國(guó)高耗能產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)量已遠(yuǎn)超發(fā)達(dá)國(guó)家曾經(jīng)達(dá)到的水平。比如,鋼鐵累計(jì)人均產(chǎn)量冠絕全球,鋼鐵產(chǎn)量全球占比高達(dá)53%,水泥產(chǎn)量全球占比接近60%,如今這些重化工業(yè)大都出現(xiàn)過?,F(xiàn)象,進(jìn)一步擴(kuò)張已沒有多大空間。

對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)而言,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)本身也到了一個(gè)必須調(diào)整的階段。依靠基礎(chǔ)原材料大量投入、大批量制造低附加值產(chǎn)品是不可持續(xù)的,這部分市場(chǎng)無論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都已進(jìn)入飽和階段,中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在擺脫單一的規(guī)模導(dǎo)向,更加注重高質(zhì)量發(fā)展。

所以不論有沒有減排的約束,中國(guó)經(jīng)濟(jì)都已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的節(jié)點(diǎn),而全球的低碳轉(zhuǎn)型,或?qū)檫@一過程提供新的動(dòng)力。

《21世紀(jì)》:目前核準(zhǔn)待建的煤電機(jī)組達(dá)1億千瓦左右,預(yù)計(jì)還有1億千瓦的機(jī)組納入規(guī)劃,如果上馬,煤電總裝機(jī)將超12億千瓦,如何看各地新增煤電的沖動(dòng)?

周大地:中國(guó)已建成世界上最大的電網(wǎng),裝機(jī)總規(guī)模已超20億千瓦,比世界第二(美國(guó))多出了近一倍,歐洲各國(guó)大都在1億千瓦左右,而國(guó)內(nèi)很多地方覺得新增一兩億千瓦只是增長(zhǎng)了10%,是正常的。

建煤電廠的沖動(dòng)是多種因素造成的,要說服各地并不容易。

第一,現(xiàn)在電力的增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊很快,各地都有較高的電力需求預(yù)測(cè),火電是滿足這些需求的主要手段。

第二,不少地方將用電看做經(jīng)濟(jì)的晴雨表,不管結(jié)構(gòu)與效率如何,只要用電量放緩就會(huì)擔(dān)心經(jīng)濟(jì)出問題了。

第三,不同于其他商品可以差異化競(jìng)爭(zhēng),電力是通用產(chǎn)品,無好壞之分,各地都有爭(zhēng)奪電力市場(chǎng)份額的沖動(dòng)。

其四,大型國(guó)有電廠建設(shè)煤電時(shí),占地等問題容易解決,工程投資較為集中,而建設(shè)分布式的新能源系統(tǒng)則需要處理更多的社會(huì)問題,重新組織員工流程,加大管理性投入。

事實(shí)上,現(xiàn)在很多火電廠是非常矛盾的,一方面,整個(gè)火電的負(fù)荷率是在下降的,年運(yùn)行小時(shí)可能都不到4000小時(shí),再新增煤電可能會(huì)出現(xiàn)虧損;另一方面,不建又怕發(fā)電量被別人分走,彼此都想把自己的碗做大點(diǎn),希望其他人退出,陷入“囚徒困境”。

而且一些地方認(rèn)為,不管怎樣,把電廠蓋在我這,GDP上來了,投資也有了,發(fā)電也不用從外面買了,最后就造成現(xiàn)在欲罷不能的狀態(tài)。

不應(yīng)以用電量衡量GDP質(zhì)量

《21世紀(jì)》:為何不能單純以用電量來衡量GDP的好壞?怎樣看近日打擊比特幣挖礦的現(xiàn)象?

周大地:前些年,很多電力富裕的地方,比如內(nèi)蒙古、新疆、四川、云南等,都巴不得讓比特幣挖礦留在本地,數(shù)百億度電被用在挖比特幣上,這空耗了大量能源,擠壓了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的供給,同時(shí)滋生了金融市場(chǎng)的大量投機(jī)炒作,百害而無一利,然而曾經(jīng)很多地方都在鼓勵(lì)。

中國(guó)最近開始強(qiáng)調(diào)節(jié)能降耗、提高效用,這是非常必要的?,F(xiàn)在必須重新明確的一個(gè)理念是,用電量高并不等于經(jīng)濟(jì)好,更不意味著經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的提高。刺激用電是完全沒有必要的。

減少浪費(fèi)、少用點(diǎn)能源是好事應(yīng)該是一個(gè)常識(shí)。而不少地方靠多用能源來算GDP增長(zhǎng),這種消耗型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)只會(huì)加重資源負(fù)擔(dān),降低經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量。

同時(shí),這也說明中國(guó)節(jié)能提效的潛力是巨大的,中國(guó)工業(yè)上先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的普及率不到30%,中國(guó)還有好幾億的中低壓和亞臨界機(jī)組,投入一部分資金做技術(shù)改造,其能效可以提高將近10%,每一度電節(jié)約幾十克煤,然而由于電廠不怎么賺錢,缺少投入技改的動(dòng)力。解決類似問題,需要在電價(jià)、投資機(jī)制、企業(yè)運(yùn)行目標(biāo)等方面推動(dòng)綜合改革。

《21世紀(jì)》:電力系統(tǒng)的綠色化轉(zhuǎn)型不能靠自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來解決,原因是什么?市場(chǎng)與政府將分別扮演何種角色?

周大地:現(xiàn)在煤電廠那么多,如果壓縮總量又自由競(jìng)爭(zhēng)的話,必然是彼此為了生存而惡性競(jìng)爭(zhēng),誰(shuí)都不想主動(dòng)退出市場(chǎng)、賠錢也要做,造成市場(chǎng)扭曲。

環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)最大的一個(gè)貢獻(xiàn)就是外部性問題的內(nèi)部化分析。關(guān)于環(huán)境問題,市場(chǎng)從來不會(huì)自己解決,市場(chǎng)在配置資源過程中確實(shí)是有效的,但在確定社會(huì)發(fā)展目標(biāo)上就是無效的。所以我們要利用市場(chǎng)的機(jī)制,盡量縮小轉(zhuǎn)型的成本,但是不能由市場(chǎng)來決定轉(zhuǎn)型的方向。

中國(guó)的綠色轉(zhuǎn)型一定要有一個(gè)目標(biāo)來引導(dǎo),然后在投資、利潤(rùn)、稅收、價(jià)格、金融等方面調(diào)整市場(chǎng)運(yùn)行系統(tǒng),建立完善的市場(chǎng)引導(dǎo)機(jī)制。

比如,盡管原料來自國(guó)外,但中國(guó)大量出口鋼鐵與成品油,將污染留在了國(guó)內(nèi),其中一個(gè)重要原因在于退稅,生產(chǎn)同樣的東西賣到國(guó)內(nèi)需要交稅,而出口國(guó)外卻有不菲的退稅,一些產(chǎn)品的退稅率甚至高于利潤(rùn)率,這會(huì)養(yǎng)活國(guó)內(nèi)的虧損企業(yè),如果調(diào)整退稅機(jī)制,就能起到很好的引導(dǎo)作用。

《21世紀(jì)》:能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,不可避免地會(huì)觸動(dòng)部分地方、部分行業(yè)的利益,如何調(diào)整、平衡各主體間的利益關(guān)系?

周大地:這是一個(gè)至少30年時(shí)間的過程,30年前中國(guó)總的電力裝機(jī)規(guī)模才兩三億千瓦,所以時(shí)間可以改變很多事情。

在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中,可以做的事情很多,比如分布式發(fā)電、智慧電網(wǎng)、充電樁管理等,這些領(lǐng)域都會(huì)形成新的更高級(jí)的產(chǎn)業(yè),整個(gè)行業(yè)會(huì)出現(xiàn)一輪重構(gòu),一些行業(yè)可能消失,但也會(huì)涌現(xiàn)出更多的機(jī)會(huì),而這需要重新學(xué)習(xí)與開拓,如果守著煤炭別的什么都不想干,可能確實(shí)會(huì)很難受。

在能源轉(zhuǎn)型上,國(guó)內(nèi)各個(gè)地方的壓力差別很大,比如此前核電項(xiàng)目大都建在沿海,內(nèi)陸則以火電為主,后者的壓力要更大。比如山西的經(jīng)濟(jì)和煤炭直接掛鉤,壓減煤炭意味著經(jīng)濟(jì)會(huì)受到較大沖擊,完全自己來承擔(dān)并不現(xiàn)實(shí),過去忙著挖煤,發(fā)展的都是大型機(jī)械等技術(shù),雖然現(xiàn)在擴(kuò)大科研投入,搞煤礦自動(dòng)化、智能化,但煤礦都關(guān)了,智能化又有何意義?

所以,應(yīng)從全國(guó)范圍統(tǒng)籌推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),部分地區(qū)可以率先實(shí)現(xiàn)達(dá)峰,同時(shí)可以考慮通過適當(dāng)?shù)呢?cái)政和金融政策,比如設(shè)立低碳轉(zhuǎn)型基金,幫助困難地區(qū)有序達(dá)峰并轉(zhuǎn)型。這也借鑒了國(guó)際上的普遍經(jīng)驗(yàn),比如歐盟確定了2050年碳中和的目標(biāo),但有些國(guó)家難,有些國(guó)家容易,于是他們就建立了類似的幫扶計(jì)劃。

新能源技術(shù)抹平資源差異

《21世紀(jì)》:如何看中國(guó)能源發(fā)展的現(xiàn)狀?“雙碳”目標(biāo)將為中國(guó)能源行業(yè)帶來哪些影響?

周大地:中國(guó)用了幾十年時(shí)間,從一窮二白到目前已掌握了全套的化石能源開發(fā)技術(shù),建立了全球規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)體系。目前,中國(guó)的采煤技術(shù)已進(jìn)入世界第一序列,煤電規(guī)模世界第一,水電規(guī)模也是世界第一,核電技術(shù)也取得諸多突破。事實(shí)上,在傳統(tǒng)化石能源開發(fā)上,中國(guó)經(jīng)歷了一個(gè)非常艱難的追趕過程。

現(xiàn)在全球的能源體系都正面臨一次徹底的洗牌,在低碳技術(shù)上,中國(guó)有機(jī)會(huì)與發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一條起跑線上,很多技術(shù)我們沒有,國(guó)外也沒有。

而現(xiàn)在中國(guó)正在積累自己的優(yōu)勢(shì),歷經(jīng)四十多年發(fā)展,中國(guó)的制造能力、研發(fā)能力、資金投入能力都已今非昔比,如今新能源技術(shù)進(jìn)入中國(guó),能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)、大幅度降低成本,在生產(chǎn)和市場(chǎng)雙向反饋過程中,能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品快速迭代、不斷增強(qiáng)創(chuàng)新能力。

因此我認(rèn)為,在這次全球綠色轉(zhuǎn)型過程中,中國(guó)或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)比過去漂亮得多的“華麗轉(zhuǎn)身”,走到低碳技術(shù)的最前沿。

《21世紀(jì)》:近年來中國(guó)的新能源取得長(zhǎng)足進(jìn)展,未來中國(guó)在全球新能源開發(fā)中將扮演怎樣的角色?

周大地:在新能源開發(fā)上,中國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家是并跑的關(guān)系,而且中國(guó)后勁兒大,很有可能跑到前頭,這一方面得益于制造與創(chuàng)新能力,另一方面得益于巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

我去看過海上風(fēng)機(jī),沒有足夠的制造能力真干不成。數(shù)萬噸的作業(yè)船,起重機(jī)要將海上風(fēng)機(jī)上吊100多米,海上風(fēng)電的基座鋼管上百米長(zhǎng),要打進(jìn)海底幾十米的深度,具備這種工程能力的國(guó)家并不多。

如今新能源中光伏超過70%是由中國(guó)制造的,中國(guó)制造的風(fēng)機(jī)全球占比也超過30%,放眼全球,能在質(zhì)量和性能上與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的選手并不多。在新能源汽車等領(lǐng)域,中國(guó)也進(jìn)入了平行競(jìng)賽的階段。

問題是,現(xiàn)在有些人有些舍不得,覺得搞了30年,好不容易拿到手里成為老大的化石能源不忍放棄,但須知全球低碳化是不容阻擋的趨勢(shì),現(xiàn)狀絕非終點(diǎn),而且新能源技術(shù)正在快速更新,不進(jìn)則退,千萬不能錯(cuò)失全球綠色轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。

《21世紀(jì)》:在全球綠色轉(zhuǎn)型中,擴(kuò)大可再生能源比例將為經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來哪些改變?

周大地:首先,以煤油氣為主的化石能源更多是一種基于自然稟賦的資源,全球在化石能源上的競(jìng)爭(zhēng)除了開發(fā)技術(shù),還包括對(duì)資源的搶奪,這帶來了地緣政治、能源安全、資源儲(chǔ)備等一系列問題。

可再生能源的開發(fā)則更多是一種技術(shù),風(fēng)和光是地球上普遍存在的,無需進(jìn)口,這抹平了各國(guó)在自然資源上的差距,以后的能源利用將不再是資源爭(zhēng)奪,而是技術(shù)競(jìng)爭(zhēng),誰(shuí)有技術(shù)誰(shuí)就拿到了資源,擁有技術(shù)可以出口技術(shù)而非資源,沒有技術(shù)就連自己的資源都沒法利用。

其次,可再生能源價(jià)格正在快速下降,15年前光伏發(fā)電的成本大概4元,現(xiàn)在基本實(shí)現(xiàn)平價(jià),甚至比平價(jià)還便宜,光伏正在進(jìn)入“一毛錢一度電”時(shí)代,其技術(shù)和組件成本下降得很快,如今更多的成本在于施工、用地等其他成本。而化石能源正在逐漸衰竭,且?guī)в械鼐墘艛鄬傩?,新能源的崛起意味著全球利益的重?gòu)。

再次,如果電價(jià)便宜到0.1元左右,將在全球推動(dòng)新一輪的高度電氣化浪潮。

電力是最清潔的能源,原有的能源利用以末端處理為主,這是因?yàn)榇饲半娛腔茉窗l(fā)出來,價(jià)格必然高于化石能源,所以能不用電的就盡量用化石能源,比如燒天然氣就比用電爐熱水便宜,如果電力價(jià)格開始低于化石能源,由于前者在清潔、自動(dòng)化、可控性、安全性上表現(xiàn)更出色,必然會(huì)帶來新一輪的電氣化。

比如,一開始電動(dòng)車的體驗(yàn)肯定不如燃油車,但近年開電動(dòng)車的人正在快速增加,到2030年電動(dòng)車與燃油車的體驗(yàn)和性價(jià)比有可能完全翻轉(zhuǎn),而汽車的電動(dòng)化也將加快其智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程,因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)更簡(jiǎn)單,自動(dòng)駕駛在電動(dòng)車上實(shí)現(xiàn)起來要比燃油車容易得多。