一架飛行器從車(chē)輛內(nèi)部中分離，在廣州黃埔的一塊草坪上單獨(dú)垂直起飛，無(wú)人駕駛繞行一周后平穩(wěn)落地。9月3日，小鵬匯天飛行汽車(chē)“陸地航母”完成亮相與公開(kāi)試飛。

小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力現(xiàn)場(chǎng)感慨，“懷胎”十年，小鵬匯天孕育的“新物種”終于誕生了。

作為全球首款分體式飛行汽車(chē)，小鵬匯天的“陸地航母”計(jì)劃于今年年底啟動(dòng)預(yù)售，售價(jià)不超過(guò)200萬(wàn)元，2025年第四季度量產(chǎn)交付。年交付量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，是趙德力對(duì)該款產(chǎn)品的期待與目標(biāo)。

“陸地航母”落地加速，飛行汽車(chē)從電影中的場(chǎng)景逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

小鵬匯天分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”實(shí)車(chē)展示。資料圖片

欲與百萬(wàn)豪車(chē)市場(chǎng)“分蛋糕”

從外觀上來(lái)看，“陸地航母”更貼近一輛硬派越野車(chē)型，線(xiàn)條硬朗，設(shè)計(jì)頗具未來(lái)感；采用分體式設(shè)計(jì)，由可自動(dòng)分離結(jié)合的陸行體和飛行器兩部分組成，涵蓋飛行、通勤、越野等多項(xiàng)功能。

“陸地航母就像是變形金剛”，趙德力介紹稱(chēng)，與目前常見(jiàn)的eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）飛行器不同，在飛行汽車(chē)中，飛行器與車(chē)輛分離后可以單獨(dú)起飛，但在日常場(chǎng)景下，飛行器可完全隱藏在車(chē)輛內(nèi)部，進(jìn)行地面行駛。

其中，陸行體搭載增程式電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合續(xù)航大于1000公里；4座布局，前艙載人，后艙為移動(dòng)機(jī)庫(kù)，可為飛行體多次補(bǔ)能，滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下，可支持6次飛行；可停入標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)位，C本駕照即可駕駛。

不論是購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻還是駕駛要求，本質(zhì)上與正常汽車(chē)產(chǎn)品并無(wú)差別。

飛行體則為一臺(tái)擁有270°舷窗的電動(dòng)飛行器，可乘坐兩人，6軸6槳雙涵道布局，操作上支持手動(dòng)和自動(dòng)兩種駕駛模式。自動(dòng)駕駛模式下，可實(shí)現(xiàn)一鍵起飛及降落、自動(dòng)航線(xiàn)規(guī)劃及自動(dòng)飛行，趙德力強(qiáng)調(diào)“空中自動(dòng)駕駛比汽車(chē)在地面的要求要簡(jiǎn)單”；手動(dòng)駕駛采用單桿操縱系統(tǒng)，單手即可控制，降低了以往飛行器操作的復(fù)雜程度。

按照小鵬匯天官方說(shuō)法，普通人5分鐘即可上手、3小時(shí)成為高手。

不過(guò)，公開(kāi)資料顯示，現(xiàn)階段民航法規(guī)中還要求駕駛員需至少持有輕型運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行執(zhí)照，對(duì)消費(fèi)者設(shè)置了一定的門(mén)檻。小鵬匯天此前稱(chēng)，針對(duì)駕駛飛行汽車(chē)需要什么樣的執(zhí)照、如何考取執(zhí)照，公司正在與民航局等部門(mén)進(jìn)行探討。

目前，飛行體的適航認(rèn)證申請(qǐng)已經(jīng)獲得中國(guó)民航局受理，趙德力透露稱(chēng)，小鵬匯天將于今年11月在珠海航展進(jìn)行首次公開(kāi)載人試飛，年底啟動(dòng)預(yù)售，價(jià)格不超過(guò)200萬(wàn)元人民幣；預(yù)計(jì)在2025年年底或者2026年年初拿到適航證，屆時(shí)正式開(kāi)啟大規(guī)模量產(chǎn)交付，并陸續(xù)布局中東、巴西、新西蘭等海外市場(chǎng)。

為大規(guī)模交付提前做準(zhǔn)備，小鵬位于黃埔的飛行器工廠也計(jì)劃于今年9月底、10月初啟動(dòng)建設(shè)，明年7月31日建成。據(jù)悉，該工廠具備1萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，推動(dòng)“陸地航母”的交付。

產(chǎn)能支持下，趙德力期待國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)相加，一年能實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)。

作為一家以飛行器起家的公司，此次向市場(chǎng)推出“新物種”，小鵬匯天要向更多汽車(chē)品牌，尤其是豪車(chē)品牌搶奪用戶(hù)。剖析用戶(hù)畫(huà)像，具有兩三臺(tái)車(chē)，熱愛(ài)戶(hù)外、熱愛(ài)飛行、熱愛(ài)科技的高收入人群是小鵬匯天為飛行汽車(chē)瞄準(zhǔn)的目標(biāo)消費(fèi)群體。

在趙德力看來(lái)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)百萬(wàn)元以上的汽車(chē)年銷(xiāo)量是20萬(wàn)輛以上，“陸地航母”就要從這部分人群中找到自己的消費(fèi)者，且希望很大?！皟r(jià)格一兩百萬(wàn)的超跑也有很多消費(fèi)者，一年也能賣(mài)幾千臺(tái)，我們結(jié)合很多因素認(rèn)為一個(gè)月賣(mài)出一千臺(tái)左右是有希望的?！?/p>

趙德力預(yù)計(jì)，年交付量如期達(dá)到一萬(wàn)輛的時(shí)候，整體成本有望降低15%～20%。

目前，低空飛行領(lǐng)域各種技術(shù)路線(xiàn)涌現(xiàn)，利好政策扶持，合規(guī)問(wèn)題持續(xù)優(yōu)化，飛行汽車(chē)加速落地，但擺在商業(yè)化運(yùn)營(yíng)前的高昂成本依舊是一道坎。

趙德力坦言，目前飛行汽車(chē)的成本很高，單次飛行1小時(shí)就需要1萬(wàn)元?，F(xiàn)階段整個(gè)行業(yè)的降本速度不會(huì)像新能源汽車(chē)一樣，出現(xiàn)幾萬(wàn)元、十幾萬(wàn)元的快速下降，行業(yè)商業(yè)化還需要時(shí)間。

接下來(lái)，充分利用小鵬汽車(chē)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢(shì)，完成最大限度的降本，也是小鵬匯天的主要任務(wù)之一，最終要做到既有高毛利也有高銷(xiāo)量。

此外，面對(duì)飛行器續(xù)航里程短的技術(shù)痛點(diǎn)，趙德力透露，公司已與賽力斯探討了合作的可能性，開(kāi)發(fā)出適合飛行領(lǐng)域的航空增程器，以提升飛行器續(xù)航能力，雙方目前處于初期接洽的階段。

“三步走”戰(zhàn)略推動(dòng)行業(yè)商業(yè)化加速

伴隨國(guó)家對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)注和支持力度不斷增加，多家企業(yè)相繼布局，探索空中飛行領(lǐng)域。低空飛行領(lǐng)域不斷“升溫”，如同當(dāng)年的新能源汽車(chē)賽道，涌現(xiàn)出多種產(chǎn)品、多種技術(shù)路線(xiàn)布局。

但不同于業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)瞄準(zhǔn)B端，小鵬匯天則要更多籠絡(luò)C端個(gè)人用戶(hù)。

“低空飛行領(lǐng)域，很多企業(yè)都在發(fā)力，許多無(wú)人機(jī)已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用在航拍、測(cè)繪、巡檢、灑農(nóng)藥等，但小鵬匯天則將主要專(zhuān)注在載人飛行領(lǐng)域，我們希望在這個(gè)領(lǐng)域做到全球領(lǐng)先?！壁w德力表示。

目前小鵬匯天已累計(jì)研制出多款飛行汽車(chē)產(chǎn)品，包括兩臺(tái)原型機(jī)、旅航者T1、旅航者X1、旅航者X2，以及正在研發(fā)中的一體式飛行汽車(chē)和分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”。以“陸地航母”為例，不論城市通勤的應(yīng)用場(chǎng)景，還是向百萬(wàn)豪車(chē)市場(chǎng)搶“蛋糕”，都可以看出，趙德力的野心，是終端市場(chǎng)中大批量的個(gè)人消費(fèi)者們。

在他看來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)想要駛向萬(wàn)億級(jí)賽道，必須解決載人和載貨的交通問(wèn)題。但就目前來(lái)看，距離其心中理想的空中交通場(chǎng)景，還較為遙遠(yuǎn)，擺在眼前的諸多限制問(wèn)題，仍需一步步攻克。低空飛行需率先從“限定場(chǎng)景”切入，逐步完成低空交通出行“二維到三維”的轉(zhuǎn)化。

基于對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的判斷，趙德力現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了小鵬匯天“三步走”的產(chǎn)品戰(zhàn)略：

第一步，推出分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”，主要應(yīng)用于限定場(chǎng)景的飛行體驗(yàn)和公共服務(wù)領(lǐng)域，通過(guò)規(guī)?；慨a(chǎn)和銷(xiāo)售，帶動(dòng)低空飛行產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈的建設(shè)和完善，驗(yàn)證飛行汽車(chē)的商業(yè)模式，也是目前小鵬匯天所處的階段。

第二步，推出高速長(zhǎng)航程的eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）產(chǎn)品，解決典型場(chǎng)景下的空中交通問(wèn)題，如場(chǎng)站之間的交通、跨城交通等場(chǎng)景，同步與低空飛行相關(guān)各方共同推動(dòng)城市立體交通的建設(shè)。

第三步，推出陸空一體式飛行汽車(chē)，最終實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)、點(diǎn)到點(diǎn)的城市3D立體交通。

目前，小鵬匯天正處于第一步——“陸地航母”加速落地，適用于郊區(qū)、景區(qū)、飛行營(yíng)地等“限定場(chǎng)景”。銷(xiāo)售模式上，小鵬匯天的渠道將分為自建和小鵬的代銷(xiāo)兩種模式；商業(yè)模式上，B端、C端“雙管齊下”，更適合當(dāng)前支持用戶(hù)對(duì)于更多場(chǎng)景體驗(yàn)和公共服務(wù)的需求。

據(jù)介紹，第一步推出的“陸地航母”主要用于個(gè)人購(gòu)買(mǎi)后在飛行營(yíng)地進(jìn)行空中觀光。截至目前，公司已完成超70個(gè)飛行營(yíng)地的合作簽約，并計(jì)劃到年底前完成超200個(gè)飛行營(yíng)地的布局，更大范圍服務(wù)于用戶(hù)；同時(shí)，目前面向公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景，“陸地航母”還可在緊急醫(yī)療救援、短途越障救援、高速事故救援等方面發(fā)力。

此前，趙德力在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)曾表示，為完成從郊區(qū)到城市，從體驗(yàn)試點(diǎn)到日常通勤的空中交通構(gòu)建，小鵬匯天正在極力配合政府部門(mén)推動(dòng)各項(xiàng)政策法規(guī)、配套政策的完善與補(bǔ)充，打破限制，加速構(gòu)建空中交通體系。

產(chǎn)品加速落地，小鵬匯天也迎來(lái)資本市場(chǎng)的多重加碼。

“陸地航母”發(fā)布當(dāng)天，小鵬匯天與廣開(kāi)控股、廣州金控集團(tuán)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)投資集團(tuán)三家國(guó)資簽約，完成B1輪1.5億美元融資。目前，小鵬匯天正在籌備B2輪融資，據(jù)悉，多輪融資將確保小鵬匯天飛行汽車(chē)研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程的順利實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)站上風(fēng)口，熱度持續(xù)攀升，廣東率先起飛，“先行者”小鵬匯天走在前方，“陸地航母”階段性的研發(fā)讓外界看到低空飛行領(lǐng)域的更多可能性，飛行汽車(chē)的商業(yè)化時(shí)代或?qū)⒓铀俚絹?lái)。