21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 吳曉宇 見習(xí)記者焦文娟 報(bào)道

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道獨(dú)家獲悉，近日，小鵬汽車CEO何小鵬在小鵬汽車上海研發(fā)中心召開了一場(chǎng)全員會(huì)。他表示，為成為一家全球性的AI汽車公司，上海研發(fā)中心要繼續(xù)發(fā)揮人才高地、全球化、AI技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。目前，小鵬芯片團(tuán)隊(duì)規(guī)模超200人，已入駐上海研發(fā)中心，其研發(fā)的圖靈芯片“很快迎來(lái)上車”。

接近小鵬的知情人士透露，小鵬芯片團(tuán)隊(duì)已從多家芯片企業(yè)“挖來(lái)人才，并在持續(xù)招募中”。Michael是小鵬芯片團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，小鵬內(nèi)部只顯示了英文名。

小鵬涉及研發(fā)的部門包括互聯(lián)網(wǎng)中心、數(shù)據(jù)智能中心、自動(dòng)駕駛中心等，主要研發(fā)重地在廣州。而上海涉及的研發(fā)部門包括部分互聯(lián)網(wǎng)中心、自動(dòng)駕駛中心的員工以及芯片團(tuán)隊(duì)。

此次全員會(huì)中，何小鵬介紹了小鵬汽車加碼布局上海的原因：“首先，上海是人才高地，小鵬可以吸引軟硬件研發(fā)、造型設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的高段位專業(yè)人才。其次，上海具有全球化優(yōu)勢(shì)，可以吸引更多全球化人才。最后，上海是孕育半導(dǎo)體的沃土，利于發(fā)展AI技術(shù)?！?/p>

上述人士看來(lái)，此次小鵬選擇在上海加碼芯片，看中了上海新能源車企及Tier1供應(yīng)商的聚集效應(yīng)和科技人才的扎堆。

目前，上海的新能源供應(yīng)鏈已涵蓋了從三電系統(tǒng)到整車研發(fā)，從車載芯片到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)域的企業(yè)，擁有博世、大陸、麥格納、采埃孚等世界Tier 1供應(yīng)商，奔馳、寶馬、理想、長(zhǎng)城等品牌的研發(fā)中心在此扎根。此外，上海還有上汽集團(tuán)、特斯拉在內(nèi)的整車生產(chǎn)工廠。

在畢馬威的一項(xiàng)調(diào)查中，上海超越紐約、東京等城市，“最有可能成為下一個(gè)硅谷”。在芯片領(lǐng)域，上海匯集了大量的集成電路設(shè)計(jì)人才，且2023年，其集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2289億元，占比超20%位居全國(guó)第一。得益于政策支持和產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，一批芯片企業(yè)如中芯國(guó)際、華虹等落戶上海。今年7月，華為全球研發(fā)中心在上海青浦竣工，將承擔(dān)芯片設(shè)計(jì)等任務(wù)。8月底，小鵬汽車在上海研發(fā)中心舉行喬遷儀式，正式入駐上海市浦東新區(qū)張江科學(xué)之門。

蘋果首款M1芯片從立項(xiàng)到研發(fā)花了三到四年，小鵬的造“芯”之路同樣不到4年。

2020年底，小鵬汽車已開始組建芯片團(tuán)隊(duì)。在2020年的第四季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上，何小鵬表示，2021年將加大研發(fā)投入，包括與自動(dòng)駕駛緊密相關(guān)的硬件。

今年8月23日，小鵬自研的圖靈芯片成功流片。成功流片意味著完成了量產(chǎn)的第一步。據(jù)何小鵬，圖靈芯片是全球首顆同時(shí)應(yīng)用于AI汽車、AI機(jī)器人及飛行汽車的AI芯片，專為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)設(shè)計(jì)，其計(jì)算能力是現(xiàn)在主流應(yīng)用的智駕芯片算力的三倍。

自特斯拉2019年首次推出其自研自動(dòng)駕駛芯片HW3開始，部分新能源車企的芯片投入正逐漸進(jìn)入成果落地期。蔚來(lái)是“蔚小理”三家中最早組建芯片團(tuán)隊(duì)的新勢(shì)力品牌，其芯片團(tuán)隊(duì)組建于2020年下半年，目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)800人，負(fù)責(zé)人是華為海思出身，直接向蔚來(lái)硬件副總裁白劍匯報(bào)。今年7月，蔚來(lái)汽車宣布其智駕芯片神璣NX9031已完成流片。李斌在“2024蔚來(lái)創(chuàng)新科技日”上稱，神璣NX9031有望在明年一季度首次上車蔚來(lái)ET9。

而早期對(duì)造“芯”工程持謹(jǐn)慎態(tài)度的理想，起步稍晚。直到2022年，理想才成立四川理想智動(dòng)科技有限公司，主要的經(jīng)營(yíng)范圍包括集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù)等。據(jù)36氪報(bào)道，理想的芯片項(xiàng)目代號(hào)“舒馬赫”將于年內(nèi)完成流片。

吉利則直接在2018年成立了一家專注于設(shè)計(jì)車載芯片的公司——芯擎科技。2021年12月，芯擎發(fā)布其首款芯片——智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”；今年3月20日，芯擎聯(lián)合億咖通共同發(fā)布了智駕芯片——龍鷹智駕AD1000，單顆算力可支持城市NOA。比亞迪的芯片自研始于投資，從2021年開始，比亞迪開始密集投資芯片公司。有消息稱，比亞迪已于去年開始自研智駕芯片。

“我認(rèn)為將來(lái)立志在AI層面有所作為的公司，可能都會(huì)有非通用的芯片，也就是像小鵬圖靈芯片這樣的專有AI芯片?！焙涡※i此前在接受媒體采訪時(shí)表示。智能化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)快速迭代，為了進(jìn)入決賽圈，芯片是車企拓展自身硬實(shí)力的方向。除了將“靈魂”牢牢攥在自己手里，長(zhǎng)線來(lái)看，汽車芯片作為供應(yīng)鏈的一環(huán)，掌握核心芯片技術(shù)也是降本增效的關(guān)鍵一步。

“未來(lái)視覺(jué)芯片的需求將會(huì)越來(lái)越大?！鼻笆鲋槿耸客嘎?。經(jīng)過(guò)近四年的積累，芯片軍備賽正進(jìn)入落地期。